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汕德卡2021版牵引车升级

近年来，汕德卡不断拓宽产品线，并持续进行更新迭代，2021版汕德卡牵引车应运而生。汕德卡2021版牵引车升级，在保持原有价格的基础上，进行全新优化改版。2021版C系汕德卡主打，标配电动车窗，颜色由米黄色调整为浅灰色；搭载智能通，可实现双预警功能；主副驾座椅采用进口产品，带通风加热功能；前桥则是采用VPD71DS盘式前桥，为百万公里免维护轴承。此外，奢华版汕德卡全车采用铝合金车轮，匹配合资大厂品牌轮胎。

汕德卡重型牵引车采用的是C7H

为了适应大件运输的灵活性，这款汕德卡重型牵引车采用的是C7H-P型平顶宽体驾驶室，外观应该是与德国曼重型牵引车相似的一款，颇有欧洲重卡的韵味。像这辆车的保险杠便是采用与德国曼同款的工程板高位式金属杠，离地间隙高的优势可以增大行驶接近角使车辆通过较差的路面，下方的防钻护栏对底盘部件的保护也能起到作用。保险杠牌照框下方的踏板采用折叠式结构，与德国曼的设计相同，在前面更加方便。

600升的双腔铝合金油箱也是这辆车大能力限度了

续航方面表现也还可以，毕竟是大件运输车，在底盘布置上不能拥有物流车一样的空间优势，600升的双腔铝合金油箱也是这辆车大能力限度了，不过一般用户买完车之后都得在大梁上背个罐子，也有的不加水当油罐来用。重汽汕德卡大件车看着是颇有德国曼的气质，前后高承载和大马力发动机的加持肯定是使用无忧的，不过这款车也仅是针对中重型大件运输，如果说是超重型货物的话还是要带有液力变矩器的重卡来胜任。

采用前3后5的少片簧设计

采用前3后5的少片簧设计，在保证承载力的同时也能够降低整车的自重，通过照片我们可以发现，这款汕德卡的板簧长度非常的长，并且采用的是变截面的方式，可以起到很好的缓冲、减震、传力作用。跑长途运输，卡友们也比较关注车辆的续航能力，如果车辆动不动就要寻找加油站，会是一件非常令卡友难受的事情，这款汕德卡G7，采用600L+400L的双油箱设计，以之前百公里油耗21L计算，加满一次油可以为车辆续航4700公里左右，极大的减少了卡友们停靠加油站的频率。